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企业征信继续面临挑战。国内目前注册了将近130多个企业征信公司，相比个人征信来说，企业征信的特点是业务非标性，信息维度比较高，信用评估情况也比较复杂。目前企业征信的基本商业模式还存在很大的挑战，即使央行有很多的企业征信数据，但是企业征信的产品仍很难推出来，因为业务理解和产品开发难度还是相当大。

8月31日，一辆力帆650EV在广州发生自燃；8月26日，安徽铜陵市一辆搭载沃特玛电池的纯电动公交车因电池故障起火；8月25日，一辆威马EX5电动车在其成都研究院自燃；5月份，一辆野马新能源汽车在充电时自燃……电动汽车起火的安全事故发生频率升高，有新能源车销量提高、更多车投入使用的因素，但更深层次的因素还是新能源车本身的安全质量问题。证券时报报道称，有业内专家认为，一个重要原因是补贴政策的调整，使得整车生产企业过度强调提高电池能量密度，而对电池的安全性重视不足。

据“全球森林观察”组织称，同期，森林覆盖面积收缩了将近15%。责任编辑：张宁5月28日晚上8点多，彭埠派出所接到一个报警电话，称在大学科技园里有两个人在打架。民警接警后迅速赶往现场，本以为是普通的纠纷打架，到了现场后却被眼前的一幕惊呆了：一名成年男子全身赤裸趴在地上，背上有伤痕，旁边角落里散落着一些衣服碎片，打人者还在旁边振振有词。

而VT4就是另一方面的碾压了，这款坦克就是我军介于96式和99式之间的一款先进坦克，全重量高达50吨以上的VT5因为1200马力的发动机，其机动性完全不亚于我军的新一代主战坦克，尤其是新型125毫米主炮和穿甲弹，再加上新型先进观瞄系统，比绝大多数坦克都要先进的多，这两款坦克结合，面对俄罗斯出口的T90S和T72M，完全能轻松碾压。当然，唯一的问题就是，VT5坦克的价格要昂贵的多，无论是VT4还是VT5，都是堪称全球最强大的主战坦克，价格自然也昂贵得多，一辆VT4的价格超过550万美元，一辆VT5的价格甚至超过600万美元，这款主战坦克的作战能力虽然强悍，但价格就是最大的问题了，连我军都没有装备太多这种装备，虽然泰国已经算的上有钱了，但最多也只会购买150辆左右，相对于价格不到300万美元的T90S，我军坦克确实太贵了。

不过也有观点认为，新能源汽车高能量密度和安全性必然存在矛盾，三元材料的高镍化就意味着安全性能的降低。小编注意到，近期，主管司局已经启动了相关的车辆安全预警及重大安全事故调查机制。9月3日，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》，要求新能源客车生产企业开展安全隐患专项排查。

解读：卞永祖表示，此次规定6个月的间隔相对比较合理的匹配了企业的经营周期。同时由于当前经济环境比较复杂，企业的经营战略需要根据环境的变化做出适当调整，也会导致企业融资频率的增加，因此减少融资间隔是顺应当前企业经营的需要。刘乃生认为，前期对再融资时间间隔作出限制，主要是为防止上市公司过度融资。目前上市公司已初步建立了理性融资的理念，同时最近两年我国宏观经济整体增速有所下滑，上市公司作为中国经济优质企业的代表，适当降低其再融资的时间间隔限制，允许企业根据自身资金需求合理安排融资计划，有利于上市公司长期健康的发展。